Konečné stavebné výsledkyEmulgovaná asfaltová kvapalinasú úzko spojené s prostredím na mieste. Priaznivé prostredie podporuje stabilné emulgačné reakcie a deemulgačné-vytvrdzovacie procesy, zatiaľ čo drsné podmienky priamo spôsobujú defekty vozovky a odpad materiálu. Preto by sa teplota na mieste, počasie, pôdne podmienky a vetranie mali pred stavbou dôkladne skontrolovať, aby zodpovedali aplikačným charakteristikám emulgovanej asfaltovej kvapaliny. Okolitá teplota predstavuje hlavný faktor ovplyvňujúci kvalitu stavby. Emulgácia, deemulgácia, lepenie a vytvrdzovanie emulgovanej asfaltovej kvapaliny závisí od vhodných tepelných podmienok. V optimálnom teplotnom rozsahu 10°-35°C dosahuje aktivita produktu svoj vrchol, deemulgácia prebieha rovnomerne a dosahujú sa priaznivé výsledky pri vytváraní spoja.
Keď teplota okolia klesne pod 10 stupňov, molekulárna aktivita emulgovanej asfaltovej kvapaliny výrazne klesá, deemulgácia a vytvrdzovanie sa výrazne spomalia. Novo položené chodníky dlho netuhnú, ľahko zachytávajú prach a cudzie častice, čo neskôr vedie k uvoľneniu chodníka a nedostatočnej pevnosti spoja. Pri nízkych teplotách môže dôjsť aj k zamrznutiu a stratifikácii emulzie, čím sa materiály stanú úplne nepoužiteľnými. Ak okolitá teplota presiahne 35 stupňov, po nastriekaní alebo natretí emulgovanou asfaltovou kvapalinou sa voda príliš rýchlo vyparuje, čo vedie k okamžitej deemulgácii a nerovnomernému lokálnemu vysychaniu. To prináša nejednotnú hrúbku náteru na chodníkoch a zlú priľnavosť, po ktorej nasleduje praskanie a odlupovanie v neskorších obdobiach prevádzky.
Ďalej sa treba vyhnúť výstavbe za nepriaznivých meteorologických podmienok. Stavbu nevykonávajte v daždivých dňoch alebo pred dôkladným vyschnutím chodníkov po daždi. Stojatá voda na chodníkoch riedi koncentráciu emulgovanej asfaltovej kvapaliny a poškodzuje emulzné systémy, bráni tomu, aby sa asfalt spájal so základnými vrstvami a spôsobuje rýchle odlupovanie po stavbe. Prevádzka sa neodporúča v podmienkach víchrice pri sile vetra 5 alebo vyššej. Silný vietor odfúkne rozprášenú alebo nanesenú emulgovanú asfaltovú kvapalinu, plytvá surovinami a prenáša veľké množstvo pieskového prachu na nevytvrdené povrchy vozovky, aby vytvoril medzivrstvy a narušil celistvosť vozovky. Stavba by sa mala zastaviť aj v silnej hmle a mraze, pretože nadmerná vlhkosť spomaľuje vytvrdzovanie a zhoršuje kvalitu tvarovania.
Okrem toho musia pôdne podmienky na stavenisku spĺňať normy. Pracovné plochy by mali zostať čisté, suché a rovné, bez kalu, olejovej kontaminácie, štrku a plávajúceho prachu. Olejové škvrny oddeľujú Emulsified Asphalt Liquid od základných vrstiev a znižujú priľnavosť, zatiaľ čo cudzie predmety vedú k nerovným povrchom, prehĺbeniu a praskaniu po vytvorení vozovky. Okolité stavebné zóny by mali byť čisté, aby sa zabránilo sekundárnej kontaminácii pracovných plôch úlomkami a poletujúcim prachom. Na miestach výstavby sa musí udržiavať primerané vetranie; postačuje prirodzené vonkajšie vetranie. Nikdy nestavajte v pivniciach alebo v úzkych uzavretých priestoroch, kde sa hromadia prchavé látky z emulzie a prekážajú pri ručných prácach a bránia vysychaniu a tuhnutiu náteru.
Okrem toho sa stavba musí držať ďalej od extrémneho prostredia, ako sú intenzívne slnkom spálené dusné miesta bez prístreškov a nízko položené studené a vlhké zóny so zlou cirkuláciou vzduchu. Pred výstavbou skontrolujte podmienky na mieste, vyčistite úlomky a stojatú vodu na pracovných plochách a usporiadajte harmonogramy výstavby podľa predpovedí počasia. Uprednostniť výstavbu v miernom jarnom a jesennom období. Vyhnite sa poludňajším hodinám s vysokými horúčavami v lete a pre zimné prevádzky si vyberte teplé poludnie. Všetky tieto opatrenia zaisťujú dobrý tvarovací výkon emulgovanej asfaltovej kvapaliny a pomáhajú udržať na uzde rôzne problémy s kvalitou vozovky.
